是這個都不會 :
車隊排名：288.5分，冠軍總部位於英國諾福克的Virtuosi車隊在冠名贊助商美國高級腕錶商Invicta完成收購後擺脫了先前遇到的資金面問題，並在2024年以F3冠軍Gabriel Bortoleto與即戰力Kush Maini的陣容應對第三世代賽車「F2 2024」元年的挑戰。
Bortoleto雖在沙烏地與澳洲兩站遭遇3次退賽，但這位巴西車手在之後持續成為積分圈常客，使他在亞塞拜然賽後取代原本領跑但陷入得分荒的Isack Hadjar成為積分榜榜首；之後Bortoleto靠著最後四回合三度站上頒獎台的表現奪下年度冠軍，成為F2錦標賽繼Charles Leclerc、George Russell、Oscar Piastri後連續奪下F3、F2年度冠軍的車手，並藉此取得Sauber車隊的F1席位。
Maini雖在匈牙利賽後就沒有拿下積分，但先前的5次頒獎台仍成為Invicta車隊的助力，讓Invicta車隊在2024年以隊史首次的雙料冠軍完美收尾。
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2025年參賽車手
在Bortoleto晉升F1，以及Maini轉投DAMS車隊後，Invicta車隊本季將以F3冠軍Leonardo Fornaroli與即戰力車手Roman Stanek的陣容應戰。
#1 Leonardo Fornaroli [新人，2024年F3冠軍]
剛滿20歲的Fornaroli來自義大利艾密利亞地區古城皮亞琴察，2020年以同時參加義大利與德國兩國F4錦標賽進入方程式賽場，2022年晉升F3並和Trident車隊合作。
Fornaroli在2024年F3賽季雖一勝未得，但高達九成的積分圈完賽率與7次頒獎台的表現讓他從冠軍爭奪戰勝出，且是F3錦標賽自2019年開辦以來首位未由車廠或F1車隊育成的冠軍車手。
#2 Roman Stanek [2024年第22名]
將於2月滿21歲的Stanek來自捷克東部茲林州，本季將是他在F2的第三個賽季。
雖然Stanek在賽場不時有亮眼表現，但資金面不足成為他爭取競爭力的一大阻力，也使他在去年義大利站賽後被F3畢業生Christian Mansell取代，結束與Trident車隊的三年合作。
2025年展望：Fornaroli能否展現更多企圖心將是一大關鍵
Invicta車隊簽下Fornaroli顯然想在今年複製Bortoleto模式，且也讓他們有餘力尋找有實力但為資金所苦的即戰力車手來維持一定程度的競爭力，但隨著各隊大致熟悉F2 2024賽車的特性，且去年開季時表現起伏相當大的傳統勁旅群在後半開始回穩下，Invicta車隊尋求衛冕的路途絕非坦途。
Fornaroli在F3的表現雖穩定，但一勝未得——他甚至在這5年期間僅曾在2021年義大利F4取得1勝——成為他的一大痛手，如果他在F2賽場未能展現更多的企圖心，也許他會如本季被迫轉投等同於F3的Indy NXT的2021年F3冠軍Dennis Hauger般往其他賽場發展。
在多數車手於F2的參賽週期最多為3年下，本季對Stanek將是左右未來生涯的一年。先前Stanek還能以缺乏資金與Trident車隊在F2投入的資源少於F3作為前兩季表現不佳的原因，但Invicta是去年最熟稔F2 2024賽車的車隊，且車隊高層在賽季初期應會希望以Stanek作為得分主力下，Stanek本季須交出一定成績才能為自己的車手生涯開闢出更好的未來。
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