是這個都不會 :
《單車誌》採訪了2021年TWB北高賽事中，男、女組的總一選手，以及主辦單位TWB理事長林耀彰，一起來分享有哪些秘訣，能讓車友們在北高活動中，騎得更順、更快一些！有些車友會認為，自己只是要完賽，又不是跟別人比，有必要那麼在意「更快完騎」這件事嗎？但其實「更快完騎」並非要跟別人比成績，而是更有效率地把北高騎完。騎過的車友們都知道，360km是一個相當長的旅途，如果不能有效率地完賽，時間拉得更長，就會騎得更累，甚至導致無法完賽。
前一天的充分休息
由於北高活動，是由星期六的凌晨0點，從台灣極北的富貴角出發，所以車友們幾乎都沒有辦法好好睡一覺，睡眠問題也常是挑戰北高的門檻。如果沒睡或沒睡飽，剛出發可能還在亢奮沒影響，但騎到天亮就容易累到愰神！因此對於住在北部的車友來說，一定要逼自己在前一天下午開始睡覺，甚至有不少車友都會吃安眠藥助眠。
對於由其他地方北上的車友來說，可以直覺想到，比較好的選擇似乎是住到東北角？但TWB理事長林耀彰提醒，很多車友大老遠住到東北角，但從傍晚進房，晚上大家吃飯聊聊天，回房整理、東摸西摸一下，其實跟平日作息一樣，準備要睡的時候已經十點、十一點，馬上又要搬行李、退房，反而完全沒睡。加上因為東北角的住宿選擇不多，他反而比較建議，下午先在自己家睡個覺，傍晚入夜後包巴士、保姆車北上，利用搭車的時間睡覺，提早到現場也可以待在車上休息，接近出發時間再下車，往往反而能休息久一點。
事前模擬跨夜騎車
平時我們都很少有機會在半夜騎車，所以突然要在0點出發，多少都會有適應上的問題。建議賽前至少模擬一到二次，讓自己先去感受在跨夜騎車時，自己的身體與生理狀況，感受一下自己能否適應？同時也能預先去演練、試用自己在夜間的裝備，像是風鏡會不會太暗？前後燈續航力是否足夠？像是北高男總一的車友李乘帆在賽前就做了3次竹高的模擬準備，包含路線、補給、休息點，甚至連出發時間也一同模擬當天狀況，他們在凌晨兩點從新竹開始騎，以習慣夜間的騎乘。最後他和隊友們以11時4分完賽，比其他車隊集團快了超過1小時。此外，如果在賽前就已經先騎過全程，也會對路況比較熟悉，屆時就比較不會發生走錯路的意外。
最好要有隊友同行
漫漫北高長路，有朋友同行，絕對是完賽要件之一，北高女總一的劉芳儒就說：「團隊超級重要的！」她所屬的車隊，這次甚至有一批人專門帶她，為她破風，並配合她的體力與速度去衡量補給距離。因此即使今年相對困難，前段無風+中段逆風+南部豔陽天，但在隊友們神助攻之下，她還是以相當快的12.5小時完賽。
男總一的李乘帆也說，能這麼快完賽的關鍵，全是靠隊友在賽前的規畫，與比賽中輪流幫他頂風。「其實我壓力很大，我身負全村人的希望，儘管賽前超過24小時整晚都沒睡，但有這麼多好朋友力挺，是驅使我努力向前不放棄的原因。」
而對於般以完賽為目標的車友來說，有隊友同行，除了團隊騎乘可以輪車更有利之外，有朋友同行，會讓自己更有安全感，騎累了也能互相鼓勵，往往就因此而撐了過去，自己一個人也許就會受不了而放棄了。
有自己的補給車
在台灣騎車，補給可以說相當方便，北高沿途都有超商能補給、上廁所。不過林耀彰也提到，每年參與的車友都多達數千人，所以要進到沿途的超商來補給的話，可能會比較擁擠與費時，而且有些路段的超商還是有一定的距離間隔，如果經過第一家覺得人太多或還不想休息，再到下一家也許就要很久以後了。所以如果是以車隊、團體形式參加，林耀彰建議最好能有一台補給車，那麼就可以依自己的需求來拉長或縮短補給的間距。而且補給車能幫忙運送行李、裝備、工具等，所以參賽車友完全不用背東西在身上，隨時想穿脫風衣、補防晒、車燈或手機充電、進行維修等，會比較方便快速，相對的心理上也會比較安心喔！
定時休息不停太久
在360km那麼長的旅程裡，途中勢必要多次休息，最好先計畫好要停幾個站、在哪裡停、停留多久，才不會邊騎邊猶豫著要休息還是要繼續走，也不會隨著疲勞的累積，越停越多站、越休越久！
李乘帆就說，他和車隊在3次竹高模擬練習的過程裡，就邊調整、找出最適合自己補給的距離！這次賽前有查一下天氣，知道會是逆風，會比較耗費體力，所以規劃大約40km補給一次。補給品的話，選擇方便的御飯糰、小麵包，還有方便食用的果膠。每次休息控制在20分鐘內，包含補水、吃東西、伸展拉拉筋。
如果是經過像台中、台南市區紅綠燈多，就不會停下來休息，因為等紅綠燈就是休息回血吃補給的好機會，因此他也提醒，停等紅燈時不要心急，放輕鬆休息，延緩肌肉疲乏，整體速度並不會比較慢的。
了解以上5個秘訣，雖然沒辦法保證車友一定能完騎北高，但這些確實是車友們最常碰到的狀況，只要能夠加強自身的訓練，習慣長途騎乘，並且針對以上5點來做好準備，相信北高完騎，或是要讓自己更快、更有效率的完騎，一定沒有問題的！
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