是這個都不會 :
《單車誌》採訪了2021年TWB北高賽事中,男、女組的總一選手,以及主辦單位TWB理事長林耀彰,一起來分享有哪些秘訣,能讓車友們在北高活動中,騎得更順、更快一些!有些車友會認為,自己只是要完賽,又不是跟別人比,有必要那麼在意「更快完騎」這件事嗎?但其實「更快完騎」並非要跟別人比成績,而是更有效率地把北高騎完。騎過的車友們都知道,360km是一個相當長的旅途,如果不能有效率地完賽,時間拉得更長,就會騎得更累,甚至導致無法完賽。
前一天的充分休息
由於北高活動,是由星期六的凌晨0點,從台灣極北的富貴角出發,所以車友們幾乎都沒有辦法好好睡一覺,睡眠問題也常是挑戰北高的門檻。如果沒睡或沒睡飽,剛出發可能還在亢奮沒影響,但騎到天亮就容易累到愰神!因此對於住在北部的車友來說,一定要逼自己在前一天下午開始睡覺,甚至有不少車友都會吃安眠藥助眠。
對於由其他地方北上的車友來說,可以直覺想到,比較好的選擇似乎是住到東北角?但TWB理事長林耀彰提醒,很多車友大老遠住到東北角,但從傍晚進房,晚上大家吃飯聊聊天,回房整理、東摸西摸一下,其實跟平日作息一樣,準備要睡的時候已經十點、十一點,馬上又要搬行李、退房,反而完全沒睡。加上因為東北角的住宿選擇不多,他反而比較建議,下午先在自己家睡個覺,傍晚入夜後包巴士、保姆車北上,利用搭車的時間睡覺,提早到現場也可以待在車上休息,接近出發時間再下車,往往反而能休息久一點。
事前模擬跨夜騎車
平時我們都很少有機會在半夜騎車,所以突然要在0點出發,多少都會有適應上的問題。建議賽前至少模擬一到二次,讓自己先去感受在跨夜騎車時,自己的身體與生理狀況,感受一下自己能否適應?同時也能預先去演練、試用自己在夜間的裝備,像是風鏡會不會太暗?前後燈續航力是否足夠?像是北高男總一的車友李乘帆在賽前就做了3次竹高的模擬準備,包含路線、補給、休息點,甚至連出發時間也一同模擬當天狀況,他們在凌晨兩點從新竹開始騎,以習慣夜間的騎乘。最後他和隊友們以11時4分完賽,比其他車隊集團快了超過1小時。此外,如果在賽前就已經先騎過全程,也會對路況比較熟悉,屆時就比較不會發生走錯路的意外。
最好要有隊友同行
漫漫北高長路,有朋友同行,絕對是完賽要件之一,北高女總一的劉芳儒就說:「團隊超級重要的!」她所屬的車隊,這次甚至有一批人專門帶她,為她破風,並配合她的體力與速度去衡量補給距離。因此即使今年相對困難,前段無風+中段逆風+南部豔陽天,但在隊友們神助攻之下,她還是以相當快的12.5小時完賽。
男總一的李乘帆也說,能這麼快完賽的關鍵,全是靠隊友在賽前的規畫,與比賽中輪流幫他頂風。「其實我壓力很大,我身負全村人的希望,儘管賽前超過24小時整晚都沒睡,但有這麼多好朋友力挺,是驅使我努力向前不放棄的原因。」
而對於般以完賽為目標的車友來說,有隊友同行,除了團隊騎乘可以輪車更有利之外,有朋友同行,會讓自己更有安全感,騎累了也能互相鼓勵,往往就因此而撐了過去,自己一個人也許就會受不了而放棄了。
有自己的補給車
在台灣騎車,補給可以說相當方便,北高沿途都有超商能補給、上廁所。不過林耀彰也提到,每年參與的車友都多達數千人,所以要進到沿途的超商來補給的話,可能會比較擁擠與費時,而且有些路段的超商還是有一定的距離間隔,如果經過第一家覺得人太多或還不想休息,再到下一家也許就要很久以後了。所以如果是以車隊、團體形式參加,林耀彰建議最好能有一台補給車,那麼就可以依自己的需求來拉長或縮短補給的間距。而且補給車能幫忙運送行李、裝備、工具等,所以參賽車友完全不用背東西在身上,隨時想穿脫風衣、補防晒、車燈或手機充電、進行維修等,會比較方便快速,相對的心理上也會比較安心喔!
定時休息不停太久
在360km那麼長的旅程裡,途中勢必要多次休息,最好先計畫好要停幾個站、在哪裡停、停留多久,才不會邊騎邊猶豫著要休息還是要繼續走,也不會隨著疲勞的累積,越停越多站、越休越久!
李乘帆就說,他和車隊在3次竹高模擬練習的過程裡,就邊調整、找出最適合自己補給的距離!這次賽前有查一下天氣,知道會是逆風,會比較耗費體力,所以規劃大約40km補給一次。補給品的話,選擇方便的御飯糰、小麵包,還有方便食用的果膠。每次休息控制在20分鐘內,包含補水、吃東西、伸展拉拉筋。
如果是經過像台中、台南市區紅綠燈多,就不會停下來休息,因為等紅綠燈就是休息回血吃補給的好機會,因此他也提醒,停等紅燈時不要心急,放輕鬆休息,延緩肌肉疲乏,整體速度並不會比較慢的。
了解以上5個秘訣,雖然沒辦法保證車友一定能完騎北高,但這些確實是車友們最常碰到的狀況,只要能夠加強自身的訓練,習慣長途騎乘,並且針對以上5點來做好準備,相信北高完騎,或是要讓自己更快、更有效率的完騎,一定沒有問題的!
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