是這個都不會 :
《单车志》采访了2021年TWB北高赛事中，男、女组的总一选手，以及主办单位TWB理事长林耀彰，一起来分享有哪些秘诀，能让车友们在北高活动中，骑得更顺、更快一些！有些车友会认为，自己只是要完赛，又不是跟别人比，有必要那麽在意「更快完骑」这件事吗？但其实「更快完骑」并非要跟别人比成绩，而是更有效率地把北高骑完。骑过的车友们都知道，360km是一个相当长的旅途，如果不能有效率地完赛，时间拉得更长，就会骑得更累，甚至导致无法完赛。
前一天的充分休息
由於北高活动，是由星期六的凌晨0点，从台湾极北的富贵角出发，所以车友们几乎都没有办法好好睡一觉，睡眠问题也常是挑战北高的门槛。如果没睡或没睡饱，刚出发可能还在亢奋没影响，但骑到天亮就容易累到愰神！因此对於住在北部的车友来说，一定要逼自己在前一天下午开始睡觉，甚至有不少车友都会吃安眠药助眠。
对於由其他地方北上的车友来说，可以直觉想到，比较好的选择似乎是住到东北角？但TWB理事长林耀彰提醒，很多车友大老远住到东北角，但从傍晚进房，晚上大家吃饭聊聊天，回房整理、东摸西摸一下，其实跟平日作息一样，准备要睡的时候已经十点、十一点，马上又要搬行李、退房，反而完全没睡。加上因为东北角的住宿选择不多，他反而比较建议，下午先在自己家睡个觉，傍晚入夜後包巴士、保姆车北上，利用搭车的时间睡觉，提早到现场也可以待在车上休息，接近出发时间再下车，往往反而能休息久一点。
事前模拟跨夜骑车
平时我们都很少有机会在半夜骑车，所以突然要在0点出发，多少都会有 应上的问题。建议赛前至少模拟一到二次，让自己先去感受在跨夜骑车时，自己的身体与生理状况，感受一下自己能否 应？同时也能预先去演练、试用自己在夜间的装备，像是风镜会不会太暗？前後灯续航力是否足够？像是北高男总一的车友李乘帆在赛前就做了3次竹高的模拟准备，包含路线、补给、休息点，甚至连出发时间也一同模拟当天状况，他们在凌晨两点从新竹开始骑，以习惯夜间的骑乘。最後他和队友们以11时4分完赛，比其他车队集团快了超过1小时。此外，如果在赛前就已经先骑过全程，也会对路况比较熟悉，届时就比较不会发生走错路的意外。
最好要有队友同行
漫漫北高长路，有朋友同行，绝对是完赛要件之一，北高女总一的刘芳儒就说∶「团队超级重要的！」她所属的车队，这次甚至有一批人专门带她，为她破风，并配合她的体力与速度去衡量补给距 。因此即使今年相对困难，前段无风+中段逆风+南部艳阳天，但在队友们神助攻之下，她还是以相当快的12.5小时完赛。
男总一的李乘帆也说，能这麽快完赛的关键，全是靠队友在赛前的规画，与比赛中轮流帮他顶风。「其实我压力很大，我身负全村人的希望，尽管赛前超过24小时整晚都没睡，但有这麽多好朋友力挺，是驱使我努力向前不放弃的原因。」
而对於般以完赛为目标的车友来说，有队友同行，除了团队骑乘可以轮车更有利之外，有朋友同行，会让自己更有安全感，骑累了也能互相鼓励，往往就因此而撑了过去，自己一个人也许就会受不了而放弃了。
有自己的补给车
在台湾骑车，补给可以说相当方便，北高沿途都有超商能补给、上厕所。不过林耀彰也提到，每年参与的车友都多达数千人，所以要进到沿途的超商来补给的话，可能会比较拥挤与费时，而且有些路段的超商还是有一定的距 间隔，如果经过第一家觉得人太多或还不想休息，再到下一家也许就要很久以後了。所以如果是以车队、团体形式参加，林耀彰建议最好能有一台补给车，那麽就可以依自己的需求来拉长或缩短补给的间距。而且补给车能帮忙运送行李、装备、工具等，所以参赛车友完全不用背东西在身上，随时想穿脱风衣、补防晒、车灯或手机充电、进行维修等，会比较方便快速，相对的心理上也会比较安心喔！
定时休息不停太久
在360km那麽长的旅程里，途中势必要多次休息，最好先计画好要停几个站、在哪里停、停留多久，才不会边骑边犹豫著要休息还是要继续走，也不会随著疲劳的累积，越停越多站、越休越久！
李乘帆就说，他和车队在3次竹高模拟练习的过程里，就边调整、找出最 合自己补给的距 ！这次赛前有查一下天气，知道会是逆风，会比较耗费体力，所以规划大约40km补给一次。补给品的话，选择方便的御饭团、小面包，还有方便食用的果胶。每次休息控制在20分钟内，包含补水、吃东西、伸展拉拉筋。
如果是经过像台中、台南市区红绿灯多，就不会停下来休息，因为等红绿灯就是休息回血吃补给的好机会，因此他也提醒，停等红灯时不要心急，放轻松休息，延缓肌肉疲乏，整体速度并不会比较慢的。
了解以上5个秘诀，虽然没办法保证车友一定能完骑北高，但这些确实是车友们最常碰到的状况，只要能够加强自身的训练，习惯长途骑乘，并且针对以上5点来做好准备，相信北高完骑，或是要让自己更快、更有效率的完骑，一定没有问题的！
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