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随著汽车科技越来越发达，许多人在购车时考虑的因素也会逐渐增加，特别是对於第一次购车的小白来说，面对不同规格的车型无从下手，所以在购车时，我们可以事先了解一些汽车的基本知识，下面小编简单的整理了汽车小知识分享给大家。车体规格
购车前要了解一款车的空间，当然要看车的长度、轴距等规格。现在各大汽车万商对於汽车的标注，基本差不多，例如车体的长宽高、轴距、前後轮距，其中大家可能比较陌生的应该是前悬、後悬，其意指前後轮轴心，到前保杆最前缘、後保杆最末端的距 ，在车身长度固定下，当轴距拉长，自然前後悬会较短，而前後悬距 ，也会影响车辆进入角、 去角，这两个数是强调越野的车型才会注重，因会影响越野能力。
甚麽是非承载式车体？所谓的非承载车体，最重要的特点就是车架和车体是独立开来的。其中极具刚性的车架（又称底盘大梁）一般都是矩形或者梯形，被布置在车底。非承载式车体最大的优点是车体强度极高，利於提高车辆的安全性。即便四个轮子受力不均匀，车架也会承受，不会传递到车体，所以车体不容易扭曲变形。当然有优点也会有缺点，非承载车体由於整体重量大，钢材多，随之成本也会变高，所以大部分会运用在硬派越野车和大货车上面。
那承载式车体是怎样？其实，早前汽车大多都是运用非承载式车体，但对於家用车来说，非承载式车体实在是太重了，因此随之汽车科技的进步，人们开始研究承载式车体。
承载式车体外壳、车顶、车底板以及A、B、C柱都是连在一起的
总体可以分为两类∶覆盖件和结腹件，覆盖件就是覆盖在车身外部的部件，例如车门、车顶、叶子板等等，它的作用就是遮风挡雨和美观。而结腹件则是隐藏在车体覆盖件之下，对车身能起到支撑和抗冲击的作用。对比非承载式车体来说，其最大的优点就是重量轻，而且重心低，车内空间利用率也会比非承载式车体结腹更高，所以会广泛运用在家用轿车上。
常说的车门防撞钢梁有什麽用？
车门防撞钢梁是减少乘客侧面撞击的重要防护。因为当受到侧面撞击的时候，车内人员的身体与车门没有过多的空间作为缓冲，直接会受到外力的伤害。所以防撞钢梁的强度越高，对车内人员的防护越好。
什麽是溃缩区？
在汽车发生碰撞中，重要的是保护车内人员的安全，所以碰撞中驾驶室内的变形越小就越好，汽车在设计时考虑到了这一点，当碰撞发生，让一部分的结腹先溃缩，吸收一部分的撞击能量，从而减少驾驶室的撞击力。
什麽是车身冲击力转移？
同样是为了保护车内人员，在汽车受到撞击时，由於特殊的车体设计，将撞击力分散、转移，从而减少撞击力，达到保护车内人员的目的。
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