是這個都不會 :
璁假结束了，不少大学或是社会新鲜人开始了自己不一样的人生阶段，也换了新车或是才正准备踏入摩托车的世界。在台湾交通壅挤得环境当中，除了享受摩托车带来的便利之外，也必须要更加留意许多道路、技术上的讯息来增加自身的驾驶安全。现在就让Moto7以外媒MCN邀请到CamRider摩托车训练中心的教练Andrew McCloud和Hertfordshire，与BMW摩托车道路技巧训练中心的Ian Biederman所做的访谈当中带大家来检视一下究竟身为摩托车初学者该注意哪些事情呢？
路标说什麽？
在台湾大多都在18~20岁左右（欧美国家则更早）开始接触到摩托车，通常最容易会犯的错误就是不会阅读路牌指示。一般大众考驾照时通常都只求通过测验，对於交通规则与路标并没有认真去了解，但路标对於行驶於道路上的每位驾驶而言，是不可或缺的重要讯息，而且随著时代进步，路标资讯也会更新，所以务必要让自己对公路上的路标有一定程度的了解。
合器控制不良
Andrew McCloud说∶「 合器的控制是每位新手骑士最头痛的技巧，你需要温柔的操控 合器，而不是把 合器拉杆当成开关一样的粗鲁操作」，Ian则说∶「骑乘时使用 合器的操作方式跟开车是有所差异的，在摩托车上， 合器收放是否得宜，会攸关到车辆的动态平衡」，至於如何解决 合器的操作问题？Andrew则这样比喻∶「 合器不是一个开关只有0与1，而是像转开水龙头那般的感觉，如果你一下子把水龙头打开，水就会大量地涌出来，你可能会被泼湿，但如果你是一点一滴的转开，你就能自在地控制流量」。
未保持安全距
安全距 的掌握，不管在四轮或二轮上都是一项非常容易被忽略的驾驶技巧。骑车因为车距更短，建议至少要拉出与前车两秒以上的车距才比较妥当。不管开车或骑车，与前车距 太近都不是一个好习惯，如果你靠前车太近，在任何突发状况之下急煞，你很有可能再做出反应之前就发生意外了。所以乾地的时候至少留两秒的车距，雨天则是拉长到四秒是最保险的，千丌不要认为轮胎在你需要的任何时候都能够像胶水一样黏著地板。
不停思考求进步
对，读书的时候你会思考，骑车的时候同样需要思考，道路环境百百种，开车有开车的思考方式，骑车也会以骑车的角度来思考。但要在不同的操驾经验中去思考「如何做会更安全」来达到安全驾驶的目的，如果只是一昧的按照驾训班教练或他人指导该如何避免危险，而不培养自身思考能力求进步的话，那可能会让自己暴露在更多未知且高风险的危险之中。
紧急煞车
即便现代科技透过ABS、CBS等科技辅助之下，紧急煞车永远都会是骑士的重要课题。这其实并不容易，因为一般遇到煞停的当下都是恐慌的，但是要如何在恐慌的情绪之中反射性地拿捏 当的煞车力道，让前後轮不至於失控，老实说这太困难了！所以Andrew认为新手骑士可以先以自己能够控制的速度，来进行加速之後通过某个设定的地点来煞停，透过如此的反覆练习来确保自己对於煞车距 的掌握度。
弯速的控制
骑车最让人热血沸腾的当然就是过弯，但对於弯速的控制，Ian建议新手可以透过提早收油门与以後煞车来轻松修正过快的弯中速度，新手很容易在过弯时抓不到恰当的速度来入弯，这时建议可在入弯前先让车速慢下来，毕竟加速总是比减速容易得多，并在弯道中找寻 当的开油点来进行练习。
拒当低头族
最後一个是最容易犯的错误就是低头，大多数的新手骑士因为紧张或是不熟悉车辆操作，在上路时总会死盯著仪表板资讯，但这是非常危险的举动，甚至有些骑士会有低头滑手机的习惯，不管骑车或开车要上路时都应该将注意力放在道路状况上，并将上述几项容易犯的错误谨记在心，相信你也可以拥有畅快又安全的骑乘体验。
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